网传早晚加油更省钱实测：加满省2.1元

俺从乡下来 · 发表于 2014-6-3 05:24:03

连日来一直高温，一则关于“高温下加油不合算”的帖子又在网上流传。根据网上的说法，由于液体热胀冷缩，在油箱容积一定的情况下，温度越高，汽油的体积越大。同样一箱油，高温下汽油的质量减小了。因此，想要省钱，就应该在早晚气温较低的情况下加油。

不过，《法制晚报》记者通过实验发现，这个理论虽然正确，但实际上油温并没有随着环境温度变化太多。如果加满一个50升的油箱，用这种方法最多只能多加出200克油。以平均密度计算，仅省2.1元。

网传早晚加油更合算
根据网上的说法，加油站销售汽油时是以体积计算的，即以“升”为单位标注单价。但发动机做功时，需要的油量是以质量来计算的，而非体积。而质量是和密度有关系的，相同体积之下，密度越大质量越大，密度越小质量越小。

由于液体有热胀冷缩的特性，在高温下，汽油的密度要比低温下的小，所以加同样体积的汽油，高温下加油的质量要比低温下少，就不合算了。

记者走访发现，不少司机，特别是出租车司机都相信这个说法。在一些加油站，早晚时段的出租车比较集中，有司机说，除了因为换班的原因之外，早晚气温低、加油更省钱也是他们考虑的事情。

实验一最大温差下加满一箱油多700克
网传的说法是否正确？5月30日，记者对市民常用的92号汽油进行了密度测试，使用了50毫升92号汽油进行实验。
在实验中，记者用冰水控制低温，用热水控制高温，使用酒精温度计和电子秤进行测量，最后计算汽油在不同温度下的密度。
根据记者实测，5月30日室外气温最高为37 ，最低气温为21 ，温差为16 。记者分别用热水和冰水控制汽油温度为37 、21 ，然后分别测试其密度，得出如下数值：
温度（）密度（克/毫升）
21 0.734
37 0.720
如果汽车的油箱是50升的话，同样加满油，在21 下比37 下能多加700克的油。

实验二实际情况下油箱加满省2 .1元
如果真的能达到这样的温差，看来是在气温低的情况下加油更加合算。不过实际情况也是如此吗？
海淀区西翠路一加油站的工作人员明确表示，这一说法不大靠谱。据介绍，按照国家标准，加油站储油池的深度一般在地下4米甚至更深的地方，温度几乎恒定。而根据他们加油站曾经测得的数据，油池的温度通常为17 ，即使是在室外温度达到近40 的情况下，汽油也不会升高4 以上的温度。
那么，如果油温真的上升了4 ，汽油的密度会产生怎样的变化呢？记者再次实验，用冰水将油温控制在17 ，用热水将油温控制在21 ，再次测量其密度，得出以下数据：
温度（）密度（克/毫升）
17 0.738
21 0.734
如果汽车的油箱是50升，同样加满油，在17 下比21 下仅能多加200克，比理论数值少了整整一斤。
如果取加油站平均油温情况下的密度0.738克/毫升来计算，这200克的油体积为0.27升，按照7.85元/升来计算，仅省钱2.1元。

专家说法
网上说法有误区
早上加油别太满

昨天，北京石油化工学院化工系油品分析高级实验师任绍梅表示，尽管气温会对汽油密度产生影响，但根据汽油的特质，在通常的昼夜温差情况下汽油密度的改变量也不会很大。再加上加油站油库在温度的控制上相对稳定，因此车主利用气温加油的方法并不靠谱。
“在加油的时候是以升为单位进行计量，当汽油加到油箱之后，汽油质量则成为恒定值。”任老师说，汽油的燃烧值是根据汽油质量来计算的，因此汽车行进的公里数只是随着油箱内的汽油质量而定，与外界气温关系不大。

另外，任老师提示说，虽然早晚加油从经济角度来说没有特别的影响，不过由于汽油在油箱里还是会随着温度的变化而发生体积的变化。所以早上加油时不要把油箱加太满，不然中午气温升高，汽油体积膨胀，容易给油箱造成负担。