荆州的士计价器猫腻大 换个齿轮司机赚大了

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  天气越来越冷，出门打的的人也就越来越多了。荆州城区坐的士，大多数司机都能按规范打表，但您有没有想过，的士计价器也有可能不准呢？最近，城区一位的士司机给记者上了一课，的士计价器猫腻大。

郑师傅在荆州城开了近二十年的的士，他告诉记者，这计价器猫腻大，如果更换传动齿轮，计价器就可以显示出比实际里程更多的数字。比如，有时候1.9公里路程，正常的计价器就只会显示1.9公里，而换了齿轮后计价器就会跳成了2公里，这种情况下的士路程跑得越远价格就隔得越多。

郑先生说，传动齿轮更换了以后，跟没有更换齿轮的出租车相比，一天下来至少有几十块钱的差价。变速箱上的传动齿轮可以随便更换吗？面对记者的疑问，郑先生解释说，齿轮的更换并不复杂，也不用出示证明，城区的大小修理厂都有这项业务。

的士变速箱上的传动齿轮更换后出租车就能收更多的钱，如果真是如此，那乘出租车的市民不是都被坑了吗？为了验证郑师傅说的话，记者走访了城区多家修理厂，结果让人大吃一惊。

记者走访了城区多家汽车修理厂，发现“换齿轮”对他们来说，早已是家常便饭。在沙市区园林东路的一家修理厂内，店主一听说是来换齿轮的，立即满口答应，然后拿出了一个价格为120元的塑料齿轮。



图据网络

这位师傅告诉记者，齿轮位于变速箱上，与计价器相连，正是通过它的传感，计价器才能得出车轮运转的里程数。按照标准，齿轮应该是18齿，现在将它换成了17齿。这样传动比也就相应更换，计价器自然"跑得快"。随后，这名师傅提出要帮记者的计价器做一个检测。在他的带领下，记者开了约1公里的路进行了试验。发现换过齿轮的出租车，实际跑800米，里程表上会显示900米。按照《出租汽车计价器检定规程》，由于受到各种外部条件的影响，计价器的合格范围为+1%和-4%，也就是计价器每公里允许的误差范围为少计10米或多计40米。现在每公里有近100米的误差，明显超出了这个范围。随后记者以需要考虑为由，开车来到了另一家汽车修理厂。

这位汽修工告诉我们，换齿轮很难被发现，因为跑短途误差微乎其微，乘客一般都不会发现；而跑长途的乘客，跳表多个六七元，司机推到堵车等理由上，乘客一般也不会计较。

据了解，出租车的计价器每年都要去计价局年审，如果更换的话，难道不会被查出来吗？面对记者的疑问，这位师傅表示：一切包在他身上。

换齿轮还包过年检，汽修店给出租车的服务还真是周到。但这样的行为却严重侵害了消费者的利益。如果真如那位汽修师傅所说，城区大部分出租车都存在作弊的现象，那市民还能安心乘坐出租车吗？对于此事件记者会继续调查，也希望出租车市场能够尽快的被规范，不赚这样的昧心钱。

在网游荡

主要是  零部件随便可以买的到，没有制约性

玛朗古

只能说，这社会还有啥是可信的？国人就是自作聪明，结果呢，换来的是社会文明倒退 不说了，搬砖去 了。

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在网游荡 发表于 2014-11-1 09:29
主要是  零部件随便可以买的到，没有制约性

现在的社会都是怎么了，哎

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玛朗古 发表于 2014-11-1 10:53
只能说，这社会还有啥是可信的？国人就是自作聪明，结果呢，换来的是社会文明倒退 不说了，搬砖去 了。

求组队搬砖